Le Mustang en off-road
Dans ce tour en moto hors-piste, vous découvrirez une partie du Népal qui est rarement visitée et difficile d'accès pour les touristes normaux. Le Mustang, ou petit Tibet comme on l'appelle souvent, est la partie nord-ouest du Népal à la frontière du Tibet. Pour y accéder, nous traversons une des vallées la plus profonde du monde, en commençant à moins de 1000 m entouré de pics de 8000 m. La route est pleine de surprises, traversant de nombreux ponts suspendus, y compris le plus long et haut du Népal, et des chemins, des rivières et des pistes. Mais surtout, vous serez surpris par la vue imprenable sur la grande chaîne de l'Himalaya car nous allons monter à presque 4000 m sur des paysages quasi-lunaires à couper le souffle.
Peu de pays d'Asie offrent autant de nature au voyageur en moto que ce pays magique situé entre l'Inde et le Tibet. Son peuple, très influencé par la tradition bouddhiste est d'une sérénité incroyable.
- Notre route est faite presque entièrement des pistes non goudronnées et généralement avec peu de circulation en dehors des zones urbaines. Route approximative de 600 km sur motos Royal Enfield Himalayan.
Jour 1 Arrivée des différents vols vers Katmandou. Transfert à l'hôtel dans le centre de Katmandou. Nuit à Katmandou.
Jour 2 Vol de Katmandou à Pokhara. Départ tôt pour prendre le vol jusqu'à Pokhara où nous attendent les motos et notre équipe d'assistance. Nous ferons un tour des environs de Pokhara et d'une vallée avec des vues incroyables. Nuit à Pokhara.
Jour 3 Pokhara - Bandipur. 5 heures. 80% hors-piste. Par de petites routes et des pistes, nous arrivons à Bandipur, village perché en haut de la montagne face à des vues irréelles sur l'Himalaya par temps clair. Nuit à Bandipur.
Jour 4 Bandipur – Dhampus. 5 heures. 80% hors-piste. Nous traversons des villages typiques de la région et des pistes en passant près des lacs voisins de Pokhara. Arrivée à Dhampus après avoir monté une piste d'où nous pourrons avoir l'une des plus belles vues du voyage, un lieu pour contempler le Machapuchare et l'Annapurna. Nuit à Dhampus.
Jour 5 Dhampus - Tatopani. 5h30. 90% hors-piste. Départ jusqu'au village de Kusma où nous traverserons plusieurs ponts suspendus au-dessus de la rivière Kusma. Déjeuner de l'autre côté du plus long pont suspendu du Népal, de plus de 200m de long, suspendu à plus de 150m de hauteur. Arrivée vers 16h à notre hôtel en haut de la ville de Beni, où nos bières nous attendent. Nuit à Tatopani.
Jour 6 Tatopani – Marpha. 5h. 90% hors-piste. Aujourd'hui, nous verrons les paysages les plus lunaires et les plus spectaculaires de tout le voyage. Check-in à l'hôtel et reste de l'après-midi libre pour visiter ce village entouré de vues sur l'Himalaya, un monastère bouddhiste et plein de ruelles pleines de charme. Nuit à Marpha.
Jour 7 Marpha - Muktinath - Kagbeni. 6h. 90% hors-piste. Aujourd'hui, nous verrons les paysages les plus lunaires et les plus spectaculaires de tout le voyage. Arrivée à Muktinath à 3900m pour prendre un chai au point le plus haut de notre tour. Visite de ses temples et retour par une autre petite piste jusqu'à Kagbeni. De là, nous monterons par une piste spectaculaire jusqu'à un belvédère pour voir de près l'impressionnant pic du Nilgiri avec ses 7000m. Check-in à l'hôtel et reste de l'après-midi libre pour visiter ce village entouré de vues sur l'Himalaya, un monastère bouddhiste et plein de ruelles pleines de charme. Nuit à Kagbeni.
Jour 8 Kagbeni - Pokhara. 5h30 heures. 70% hors-piste. Nous commençons le retour par la piste principale pour finir le voyage à Sarangkot, montagne qui domine Pokhara et son lac et d'où nous verrons des gens faire du parapente. Nuit à Pokhara.
Jour 9 Pokhara - Katmandou - Bhaktapur. Vol intérieur jusqu'à Katmandou où notre transfert nous conduira à la magique cité médiévale de Bhaktapur. Nous arrivons pour le déjeuner et reste de la journée libre dans la cité médiévale de Bhaktapur, la plus belle et la mieux conservée des villes de la Vallée. Bhaktapur est classée au patrimoine mondial de l'UNESCO pour sa riche culture, ses temples et ses œuvres d'art en bois, métal et pierre. Nuit à Bhaktapur.
Jour 10 Pokhara - Katmandou en avion. À l'arrivée à Katmandou, transfert au centre ou attendre directement à l'aéroport en fonction de vos horaires de vols internationaux. Selon vos heures de départ, transfert à l'aéroport. Fin de nos services.
Durée du voyage
10 jours 9 nuits d'hôtel. (jour 1 au 9 inclus).
Arrivée et rencontre des participantsl'après-midi à l'hôtel de Katmandou le jour 1.
Voyage non recommandé pour compagnon de moto. Ce circuit ne convient qu'aux conducteurs expérimentés ayant une expérience hors-piste en raison de la difficulté du parcours.
Attention places limités: Cela pour bien profiter d'un voyage en petit nombre.
Le prix inclut :
- La location de la moto pendant tout le voyage (440cc Enfiel Himalya).
- Hôtels de catégorie standard de 1 à 9 nuits inclus dans les chambres doubles. Hôtel 4 * à Katmandou et Pokhara (chambre individuelle coût supplémentaire de 350 €)
- Permis spéciaux pour entrer dans la zone Mustang, carte TIM et permis de CAM individuel. Autorisations pour les motos.
- Les pièces mécaniques, outils, équipement de premier secours et médicaments.
- Guide trilingue (anglais, français, espagnol) connaisseur du parcour et mécanicien spécialiste en Enfields.
- Le véhicule et le chauffeur, pour les bagages et l'assistance sur la route.
- Vols de Katmandou à Pokhara et de Pokhara à Katmandou.
- Essence pendant le voyage.
- L'essence pendant tout le voyage, l'entretien, les réparations et l'assurance (couverture au tiers) pour les motos.
- Transfert départ/arrivée de l'aéroport à l'hôtel.
-
Petit déjeuner, du thé et de l'eau pendant les arrêts sur la route.
Le prix n'inclut pas :
- Le vol international à/vers Katmandou.
- Le visa pour le Népal.
- Dépenses personnelles comme le linge, souvenirs ou boissons alcoolisées et entrées aux monuments.
- Pourboires pour le personnel du tour ou dans les hôtels et restaurants.
- Les dîners et les repas.
- Les déplacements pendant les journées libres.
- Les entrées aux monuments activités sportives comme canoying, parapente, rafting etc.
- Caution de 500 € pour la location de la moto, intégralement restituée à la fin du voyage si la moto n'a pas souffert de dommages.
- Tout autre service pas signalé dans la section le prix inclus
Le temps et les vêtements pendant le voyage
Les températures moyennes au cours du voyage au Népal seront aux alentours de 24°. Le temps est généralement sec et ensoleillé, mais les températures peuvent descendre dans les montagnes. Nous devrions avoir des journées ensoleillées et chaudes, des nuits un peu fraiches, et peut-être (même si c’est rare pendant cette époque de l’année) quelques heures de pluie. Par conséquent, il est conseillé d’apporter de la crème solaire à indice élevé, des lunettes de soleil et des gants.
Pour l'équipement moto : casque (le mieux un modulable), blouson d'été, gants, bottes fermées, et équipements pour la pluie (ceux en deux pièces de préférence. S'il y a du vent, le haut du blouson est plus que suffisant pour ne plus avoir froid le matin). Une sacoche sur le réservoir est très pratique pour avoir l'appareil photo ou des petites choses à portée de main.
État de la route et conduite au Népal
Circuit 70% de piste et 30% d'asphalte. Si la conduite au Népal n'est pas facile (les règles ne sont pas les mêmes que chez nous), on se fait assez rapidement aux « coutumes locales ». La plupart des routes que nous allons emprunter sont des pistes.
Ce circuit ne convient qu'aux conducteurs expérimentés ayant une expérience hors-piste en raison de la difficulté du parcours.
Le Népal est un pays incroyable, plein de magie, mais ce n'est pas un pays facile pour ceux qui n'ont pas de patience ou ne sont pas habitués aux retards et aux situations imprévues. Si vous décidez de rejoindre le groupe, il faudra être flexible avec les possibles retards et des situations inattendues dus aux conditions spéciales du pays. Ce type d'aventures en moto a toujours une part de risques dont vous devez avoir conscience. Etre ouvert d'esprit avec une bonne dose d'humour est essentiel pour pouvoir profiter au maximum de ce voyage, que probablement vous n'oublieriez pas.
La Himalaya Enfield
Himalayan 410 cc : la dernière arrivée dans la famille royale Enfield. Boîte de vitesses à 5 rapports, changement aux freins européens et à disques et démarrage électrique. Avec des suspensions à grand débattement et une roue avant de 21 et de 17 à l'arrière, cela en fait une véritable moto hors route.
En los siguientes vídeos podras ver y conocer mejor el terreno en las diferentes etapa.
