Ladakh - La Traversée de l'Himalaya, de Delhi à Leh

Ce voyage se déroule dans une région où l'on trouve probablement les paysages de l'Himalaya les plus spectaculaires. Ils sont encore plus surprenants en roulant à moto sur le plateau et le col le plus haut du monde à 5600 m d'altitude.

Au départ de la torride plaine gangétique et  du chaos de la capitale de l’Inde, nous arrivons à un monde totalement différent, la région du Ladakh. Pour ce faire, nous traversons la chaine de l’Himalaya du sud au nord pour atteint Leh, la capital du Ladakh.  Vous découvrirez les paysages fleuris et verdoyants de la vallée de Kullu et la région de Lahul ainsi que le plateau de Himalaya tout le long d'une route pleine de surprises. Probablement  l'aventure à moto la plus excitante  de toute l’Asie. 

Jour 1 Arrivée des vols à Delhi. Réunion du groupe l'après-midi à l'hôtel, briefing (présentation du pays, conduite en Inde et programme du voyage). Dîner et nuit à l'hôtel.


Jour 2 Demi-journée libre à Delhi jusqu'à 16h de l'après-midi pour aller à la gare routière. Nous partons pour Manali dans un bus climatisé et confortable. Nuit dans le bus. Pour ceux qui choisissent l’option du vol de Delhi à Manali, départ à 7h du matin pour arriver à 12h à Manali. Le reste de la journée libre a Manali. Nuit à Manali.


Jour 3  Arrivée vers 8 heures du matin à Manali (option bus de nuit) dans la vallée de Kullu où notre équipe et nos motos nous attendent. Après le petit déjeuner premier contact avec les motos. Départ pour le village de Nagar où nous visitons son fort surplonbamt la verte vallée de Kullu. On passe du côté droit de la rivière en traversant par la suite des petits villages avec des maisons en bois typiques de l'état d'Himachal Pradesh. Arrivée en soirée à Manali. Hôtel à Manali.


Jour 4 Aujourd'hui, c'est la journée où les choses deviennent sérieuses avec le vrai début de la mythique route pour Leh. Nous arrivons au col du Rothan Pass pour entrer dans la Vallée Lahaul. Les paysages sont magnifiques et les vallées à perte de vue. Arrivée le soir au village de Keylong.


Jour 5 La végétation se fait de plus en plus rare et laisse place aux couleurs ocres et aux paysages lunaires jusqu'à l'arrivée à Leh. Cette nuit là, nous dormons dans un campement à Sarchu à plus de 4000 m d'altitude.


Jour 6 La route et le paysage deviennent de plus en plus spectaculaires. Nous faisons les 21 virages de Gata Loops pour continuer la montée. Arrivée dans la Vallée de Pang : cet endroit est le plus magique de la journée, ou nous verrons toute la chaîne enneigée de l'Himalaya et la vallée formée par un glacier à plus de 5000 m d'altitude. Nuit au campement là Tsokhar, à coté de son lac salé.


Jour 7 La montée continue jusqu'au col Taglang La, à 5328 m d'altitude, le deuxième plus haut col au monde. La suite est beaucoup facile. En descendant les plaines, nous visitons les gompas (monastères) de Hemis et Thiksey. Ce dernier ressemble à celui du Palais du Potala à Lhassa au Tibet. Ces gompas sont tous perchés sur les rochers. Hébergement à Thiksey dans l'hôtel tenu par les moines et donnant sur l'impressionnante Gompa.


Jour 8 Après avoir vu tôt  le matin,  la cérémonie bouddhiste dans le temple de Thiksey nous continuons  le long de la route qui longe la rivière de l’Hindous. Des paysages spectaculaires et une route en parfait état nous attend. Arrivée pour déjeuner au monastère de Lamayuru, le plus ancien gompa du Ladakh. Nuit à Lamayuru.


Jour 9 Nous retournons vers la même route pour visiter le monastère d’Alchi. Nous déjeunons  au restaurant à côté des stupas du Gompa. Nous continuons à vers le monastère de Likir avec sa statue de Bouddha qui couronne la montagne. Visite de son musée plein de reliques d'œuvres d'art du Ladakh datant de plus de 400 ans. Hôtel à Leh.


Jour 10  Ce matin, nous allons au col du Khardung. Il est le col le plus haut du monde à 5602 m ! Il y a quelques années, il y avait un panneau disant « ici vous pouvez  parler directement avec Dieu ».  Nous aurons besoin d'un permis spécial, car c’est une zone sensible pas loin de la frontière avec la Chine. Retour à Leh. Reste de la Journée libre. Le palais imposant de Leh surplombe la ville depuis le haut. La ville regorge de marchés aux puces et les magasins d'antiquités et reliques tibétaines. Nuit à Leh.


Jour 11 Départ en avion pour Delhi. Le vol de Leh à Delhi est très impressionnant puisque nous survoleront les montagnes de la chaîne de l'Himalaya, les plus hautes montagnes du monde. Transfert vers 10hr du matin à l'hôtel. Le reste de la journée est libre pour les visites, et faire les derniers achats avant de partir. Hôtel a Delhi.


Jour 12 Départ de vols internationaux et les transferts aéroport selon l'horaire de votre vol. Fin du voyage et de nos services.

 

Jour Itinéraire Distance
1 Arrivée des avions à Delhi -
2 Delhi Manali -
3 Manali - 2050 m. Aux alentours 90 km
4 Manali - Keylong 3350 m (via le Rohtang La Pass 3978 m) 125 km
5 Keylong - Sarchu 4250 m (via le Baralacha La Pass 4830 m) 120 km
6 Sarchu - Tsokhar 4200 m 140 km
7 Tsokhar - Thiksey 3500 m (via le Taglang La Pass 5328 m) 140 km
8 Thiksey - Lamayuru 140 km
9 Lamayuru - Leh 120 km
10 Leh - Khardung La - Leh 90 km
11 Leh - Delhi vol interne. Delhi journée libre. -
12 Départ des vols vers l'Europe -

 

Durée du voyage

12 jours, 11 nuits d'hôtel (jour 1 au 11 inclus).

Arrivée et rencontre des participants à Delhi à l'hôtel le jour 1.

Attention places limitées

Options supplémentaires:

1- Vol Delhi - Manali.

Nous proposons la possibilité de voyager en avion de Delhi à Manali au lieu de le faire en bus de nuit. Cela évite le 12 heures de bus et le faire plus confortablement. Ceux qui choisissent cette solution auront une demi-journée libre à Manali au lieu de l’avoir à Delhi.

Prix Delhi - Supplément d'avion Manali:

- En chambre double: Prix du vol le jour de la réservation (120 € à la date d’aujourd’hui) + 65 €.

- En chambre individuelle: Prix du vol le jour de la réservation (120 € à la date d’aujourd’hui) + 95 €

Prix du vol le 31/01/2018. Toute modification du tarif aérien sera appliquée le jour de la réservation.

Le prix omprend:

- Vol Delhi - Kullu (aéroport de Manali) 1h15 de vol

- Transfert hôtel, Transfert de l'aéroport de Delhi >Aéroport de Kullu> Hôtel Manali.

- Nuit en chambre double en hôtel ou individuelle selon votre choix.

2- Modèle de moto Himalaya

Nous proposons également l’Himalaya,  le modèle off-road  de Royal Enfield.

Supplément modèle Himalaya: 140 €

http://www.rakatanga-tour.com/documents/pays/1/himalaya_enfield.jpg?843196424

Le prix inclut

  • La location de la moto pendant tout le voyage (500cc Enfield Bullet).
  • Le transfert départ/arrivée de l'aéroport de Delhi à l'hôtel.
  • Les hôtels de catégorie standard pendant les nuits du 1 au 12 inclus ; à Sarchu et Tsokhar nous dormirons dans un campement avec des lits confortables.
  • Les chambres doubles. Pour une chambre individuelle, coût additionnel de 300 € (1).
  • Les petit-déjeuners, l'eau et le thé pendant les arrêts sur la route.
  • Les dîners jour 1 et jour 13.
  • Le guide, european parlant français avec expérience du parcours à moto et le mécanicien de motos Enfield.
  • Le vol interne de Leh à Delhi.
  • Le véhicule et le chauffeur, pour les bagages et l'assistance sur la route à partir de 4 participants.
  • Les pièces mécaniques, outils, équipements de premier secours et médicaments.
  • L'essence pendant la durée du voyage, l'entretien, les réparations et l'assurance (couverture au tiers) pour les motos.
  • Toutes les autorisations pour rentrer dans la région du Ladakh.
  • Le transfert de l'hôtel à la gare et de hôtel à l'aéroport pour le vol national Leh - Delhi.

Le prix n'inclut pas :

  • Le vol international pour arriver à Delhi.
  • L'assurance assistance en voyage. Cette assurance est obligatoire (2).
  • Le visa pour l'Inde.
  • Les dépenses personnelles et les boissons alcoolisées.
  • Les pourboires pour le personnel du tour, dans les hôtels et les restaurants.
  • Les déjeuners, dinners ou autres services ne pas signalés dans la section le prix inclut. Le prix moyen d'un repas en Inde est de 3 €.
  • Les déplacements pendant les journées libres.
  • La caution de 300 € pour la location de la moto. Elle est intégralement restituée à la fin du voyage si la moto n'a pas souffert de dommages. 

(1) La réservation est sur la base du “premier arrivé premier servi”. Ce qui veut dire que celui qui s'y prendra à la dernière minute aura moins de chances d'avoir une chambre double.

(2) Il est obligatoire de souscrire un contrat d'assistance voyage si vous ne disposez pas d'une couverture de ce type avec votre abonnement Carte Bancaire ou avec l'assurance de votre moto ou voiture. Ce type de contrat couvre les frais médicaux et le rapatriement en cas de maladie ou d'accident à l'étranger. Il est aussi obligatoire d'amener le permis international moto.

 

 

Le temps et les vêtements pendant le voyage.

Pendant le mois de juillet/août les températures à Delhi et à Kalka peuvent dépasser les 35°C. En montant en altitude à partir de Shimla, le temps est beaucoup plus doux avec des températures aux alentours de 25°C et des journées très ensoleillées.

En traversant les cols sur la route de Manali à Leh, le temps est en général sec et ensoleillé mais il peut changer soudainement et les températures peuvent baisser plusieurs fois dans la même journée. Il y aura donc des journées très ensoleillées et chaudes, froides et sous la pluie. A plus de 4000 m d'altitude, le soleil est très fort. Sur la route, il y a très peu d'endroits pour se protéger. Il est donc conseillé d'apporter de la crème solaire haute protection, des lunettes de soleil et des gants. Pour la pluie, prévoir un équipement spécial moto deux pièces de préférence. Pour l'équipements moto quotidien : un casque modulable, un blouson, des gants, et des bottes fermées. Au Ladakh, la pluie est rare aux mois de juillet/août, mais le temps est imprévisible. Amenez également un équipement contre le froid pour les trois jours de traversée de Manali à Leh. Une sacoche sur le réservoir est très pratique pour avoir l'appareil photo ou des petits choses à portée de main.

Conduite en Inde et état de la route

Ce voyage est l'un des plus spectaculaires et impressionnants qu'on puisse faire à moto. Néanmoins, ce n'est pas une promenade de tout repos et n'est pas conseillé à un motard inexpérimenté. Il est même recommandé, à ceux qui ont une longue expérience en moto, de faire un cours de perfectionnement à la conduite avant le voyage. Celui de l'AFDM est très bien. On peut même être surpris des choses qu'on apprend dans ce cours !!

Si la conduite en Inde n'est pas facile (les règles ne sont pas les mêmes que chez nous), on se fait assez rapidement aux « coutumes locales ». Le trafic est chaotique dans les villes mais il y a en général très peu de circulation sur les routes et les gens conduisent à faible allure. L'état de la route, entre Manali et Leh, est très variable année car pendant huit mois, la route est fermée et recouverte de neige ce qui détruit le bitume. On roule pendant des kilomètres sur des routes en très bon état pour passer brusquement à des pistes en terre avec parfois des petites rivières à traverser en moto.

L'Inde est un pays incroyable, plein de magie, mais ce n'est pas un pays facile pour ceux qui n'ont pas de patience. Si vous décidez de rejoindre le groupe, il faudra être flexible et accepter les possibles retards et des situations inattendues dues aux conditions spéciales du pays. Ce type d'aventures en moto a toujours une part de risques dont vous devez avoir conscience. Être ouvert d'esprit avec une bonne dose d'humour est essentiel pour pouvoir profiter au maximum de ce voyage, que probablement vous n'oublieriez jamais de votre vie.

La « Royal » Enfield Bullet

La Royal Enfield continue à être fabriquée dans les usines indiennes de Madras après la fermeture de la maison mère en Angleterre dans les années cinquante. Elles n'ont connu que très peu de changements esthétiques ou techniques. C'est une moto très solide et avec un look et un bruit légendaire. La Royal Enfield donne un plaisir d'une autre époque sur les routes indiennes. La Bullet n'est pas une moto rapide mais elle est celle qui s'adapte le mieux aux dures conditions des routes dans cette partie du monde. 

Notre flotte de motos Royal Enfield est constituée des modèles 500cc avec la boite de vitesse côté européen, 5 vitesses, frein à disque et démarrage électrique.

Du 8 au 19 juin 2019

Pilote moto : 2 175 €

Passager : 1 825 €

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Du 6 au 17 juillet 2019

Pilote moto : 2 175 €

Passager : 1 825 €

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Du 3 au 14 août 2019

Pilote moto : 2 175 €

Passager : 1 825 €

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