De Katmandú al Everest y Lhasa
Nuestro viaje a Tíbet nos llevará durante 1400 km desde Katmandú hasta Lhasa, la mítica cuidad del Palacio del Potala. En los doce días de viaje descubriremos dos países mágicos. Nepal con su rica arquitectura en Katmandú y Bhaktapur en la que se mezcla con armonía la tradición budista y los templos hindús. Vistas de toda la cadena del Himalaya, carreteras sinuosas y la legendaria amabilidad de sus gentes. Al cruzar la frontera a Tíbet la gran meseta tibetana nos espera con un mundo de magníficos paisajes del Himalaya. Cruzaremos puertos a más de 5000 m de altitud, veremos la cara norte del Everest desde su Campo Base y visitaremos templos Tibetanos rodeados de las cumbres más altas del mundo. Recorrido en motos Royal Enfield 500cc,o con el modelo Himalay por carretera al 90% asfaltada. 1400 kms aprox.
Día 1 Llegada de los diferentes vuelos a Katmandú.
Atención: Hay que llegar a Katmandú antes de la 12h del mediodía para que nuestro contacto pueda recoger los pasaportes y finalizar los trámites administrativos para obtener los visados y permisos para Tíbet. Día libre hasta la reunión por la tarde para ver a pie Katmandú y sus maravillas. Durbar Square, y los palacios de sus alrededores. La zona de Thamel está llena de tiendas, restaurantes cafés con mucho ambiente y tiendas donde comprar material para hacer trekking. Reunión por la tarde con el grupo en el hotel y charla introductoria sobre la conducción en Nepal y Tíbet, introducción al país y programa del viaje. Hotel en Katmandú.
Día 2 Katmandú. Después del desayuno, visita el vehículo privado del templo de Pashupatinath y los ghats cercanos, con cremaciones hindúes. Toda el área está llena de Shadus (ascetas hindúes). Visite Boudhanath, situado en las afueras de Katmandú, es la estupa budista más grande del país. Después del almuerzo, visita de Swayambhu, más conocido como el Templo de los monos. Hotel en Katmandú.
Día 3 Katmandú – Patan - Nagarkhot – Bhaktapur. Primer contacto con las motos y el equipo que nos ayudará y nos acompañará en nuestro viaje. Salida en moto hacia la montaña de Nagarkhot a 25 kms de Bhaktapur, por una carretera con curvas e vistas impresionantes del valle. En el camino nos paramos en la ciudad de Patan para recorrer su plaza llena templos. Comida en la cima de Nagarkhot admirando toda la cadena del Himalaya por el lado sur. En días despejados se puede ver desde el Monte Everest hasta la cadena más al oeste del Anapurna. Pasamos la tarde en Bhaktapur la ciudad medieval más bonita y mejor conservada de las ciudades del Valle. Bhaktapur está catalogada como Patrimonio dela Humanidad por la UNESCO por su rica cultura, templos y obras de arte de madera, metal y piedra. Noche en Bhaktapur.
Día 4 Bhaktapur - Sybrubesi. Salimos hacia la frontera del Tíbet usando una carretera al norte de Katmandú para evitar la carretera principal Katmandú - Pokhara y su tráfico caótico. Tendremos vistas espectaculares del Himalaya cruzando las montañas y los valles del norte de la capital. Llegada por la tarde en Sybrubesi, en el lado de Nepal. Noche en Sybrubesi.
Día 5 Sybrubesi - Kyirong. (2600 m). Paso fronterizo que está a solo 25 kms. Una vez que las aduanas chinas inspeccionan meticulosamente nuestras motos y maletas, regresamos a Kyirong, donde nos espera nuestra guía oficial. Almuerzo en Kyirong e inspección nuevamente, esta vez de nuestras visas para Tíbet. Llegada por la tarde a la ciudad tibetana de Kyirong a 2600 m sobre el nivel del mar. Día de aclimatación en altitud. Durante la noche en Kyirong.
Día 6 Kyirong - Old Tingri. (4300m). Para comenzar nuestra mañana, hoy tenemos una subida con un desnivel de 1600m en menos de 70kms, para continuar hacia el lago Paiku y sus impresionantes vistas. Bordeamos el lago para llegar a la carretera principal que va hasta Lhasa. Estamos en plena meseta tibetana y llegando al atardecer a Tingri en moto, tendremos una vista absolutamente espectacular del Cho Oyu y del Everest. Hotel en Old Tingri.
Día 7 Old Tingri - Campo Base del Everest (Romgbuk). 5200m De Tingri nos desviamos de la carretera principal para meternos por una pista durante 75kms que nos llevara hasta el campo base del Everest. Atravesamos el Parque Nacional de Qomolangma con vista de glaciares y cimas nevadas y el puerto de Lamma La 4880m. Transfer en vehículo privado hasta el Campo Base del Everest, desde donde tendremos la mejor vista del impresionante lado Norte de la montaña. Vuelta a Rongbuk para dormir en la pensión del pueblo. Visita del monasterio.
Día 8 Campo Base del Everest (Romgbuk) - Sakya. Salida matinal hacia Sakya, después de la sesión de fotos captando el amanecer sobre el Everest. Vuelta en dirección a la carretera principal de Katmandu-Lhasa por una pista diferente a la de ayer. Puerto de Pang La a 5150m desde a nuestras espaldas y dándonos la vuelta tendremos una vista general del Himalaya coronado por el Everest. Al llegar a Sheakar control de nuestros permisos y almuerzo. Salida para nuestro destino esta noche, Sakya. Visita de su monasterio y check in en nuestro hotel, esta vez con agua caliente. Noche en Sakya.
Día 9 Sakya - Shigatse. Volvemos de Nuevo a la carreta principal que nos llevara hasta Lhasa. Llegada a la hora de comer a Shigatse. Check-in en el hotel y visita del monasterio de Tashilhunpo.
Día 10 Shigatse - Gyantse. (4000m). Por la mañana, traslado al Centro de Policía para hacer nuestros exámenes y obtener nuestros permisos temporales de conducir chinos. Después de conseguirlos y almorzar, salida hacia Gyantse. En el camino parada en el puerto de Gatso a 5220 m, que será el más alto de nuestro viaje. En Gyantse visitamos la gompa que domina la ciudad y la impresionante estupa de Kumbum. Noche en Gyantse.
Día 11 Gyantse - Lhasa. Salida por la mañana en dirección al lago Yamdruk. Almuerzo en Nakartse. Por el camino ruta espectacular con vistas de la cumbre nevada del monte Nojin Kangstang 7200m y el glaciarde Karo La. Siguiendo la orilla del lago, ascenso repentino y empinado hasta llegar al puerto de Khamba La 4800m. A nuestra espalda vistas impresionantes sobre el lago. Bajada sin cesar hasta el río Brahmaputra, para llegar a Lhasa. Parada delante del imponente Palaciodel Potala, antigua morada del Dalai Lama. Cena con el grupo para celebrar nuestra epopeya. Alojamiento en hotel confortable cerca delbarrio antiguo de Lhasa.
Día 12 Lhasa visita de la ciudad. Opción de visita con guía o sin él. El monasteriode Sera Jey en el norte de la ciudad es una visita obligada en Lhasa después del Palacio del Potala. Después de almorzar en un restaurante local, otros sitios de interés a visitar son la plaza Bhakhor y el monasterio de Jhokang. También se pueden explorar las calles de Lhasa y disfrutar de los restaurantes y bares a la "occidental" de ambiente local. Noche en Lhasa.
Día 13 Lhasa - Katmandú. Transfer del hotel al aeropuerto para el vuelo matinal de Lhasa a Katmandú. Llegada a Katmandú por la mañana a las 10h30. Fin del viaje y nuestros servicios. Continuación hacia destino final según vuestro vuelo internacional.
Duracion del viaje:
13 días 12 noches de hotel (día 1 al 12 incluido).
Atención: Hay que llegar a Katmandú antes de la 12h del mediodía para que nuestro contacto pueda recoger los pasaportes y finalizar los trámites administrativos para obtener los visados y permisos para Tíbet.
Pueden venir acompañantes que deseen hacer el viaje como pasajeros detrás de una moto o en el vehículo de asistencia.
El precio incluye:
- Alquiler de la moto durante el viaje (500cc Enfield Bullet) Opcion modelo Himalaya suplemento 110 €.
- Hoteles de categoría 4* en Katmandú y Lhasa, hoteles simples en Tibet. Noches 1 a 12 incluidas en habitaciones dobles. (habitación individual coste adicional de 550 €) 1
- Desayuno, agua y té durante las paradas en la carretera.
- La cena del dia 1.
- Transporte y transfers del aeropuerto al hotel y vice versa
- Guía español (durante los días en moto) mecánico especialista en motos Enfield. En Tíbet guía oficial tibetano.
- Visita guiada de Katmandú en vehículo privado día 2. Guía de habla española e inglesa.
- Furgoneta y conductor, para transportar el equipaje y asistencia en carretera. (a partir de 4 participantes). Tanto en Nepal como en Tíbet.
- Repuestos, herramientas, equipo de primeros auxilios, medicinas. Equipo de oxigeno y pulsímetro.
- Transporte de las motos en camion de Lhasa a Katmandú al final del viaje.
- Fianza obligatoria de 1600 $ en aduana para la moto y derecho de paso de vehiculos extranjeros a Tibet.
- Permisos especiales para circular e impuestos de circulacion para las motos en Tibet.
- Carnet temporal para conducir en Tibet. Seguro obligatorio chino para las motos.
- Visado para entrar en Tíbet, los permisos para entrar en el parque del Everest para las motos, participantes y el equipo de asistencia: El visado (tratamiento urgente en Katmandú) para Tíbet. (permiso TTB). El Permiso de viaje para extranjeros (permiso PSB) para el área sensible del parque del Everest.
- La gasolina durante todo el viaje.
- Mantenimiento y reparaciones, seguro especial a terceros para las motos Nepal y Tíbet.
- Vuelo directo internacional de Lhasa a Katmandú. Precio basado en tarifa a 275 €. Todo cambio en la tarifa aerea se aplicará al precio final del viaje.
El precio no incluye:
- Visado para Nepal. (20$ aprox.)
- El vuelo internacional hasta Katmandu. (entre 450 y 800€ )
- Vacunas y examen médico.
- Gastos personales como el lavado de ropa, souvenirs, bebidas alcohólicas.
- Propinas para el personal del tour o de los hoteles y restaurantes.
- Las cenas y las comidas no incluidas en "el precio incluye". Contar 3/5 € por comida.
- Los desplazamientos o transporte durante los días libres.
- Seguro de asistencia en viajes. Obligatorio 2
- Las visitas durante los dias libres, entradas a monumentos, actividades deportivas como canoying, parapente rafting etc.
- Fianza de 500€. La fianza se realizará mediante un sistema electrónico a través de la página web www.swikly.com La fianza se devuelve íntegramente al final del viaje si la moto no ha sufrido daños.
-
Guía español acompañante antes o después del tour en moto.
Clima y ropa durante el viaje
La temperatura media en Nepal durante el día oscila entre 20°- 24 °. En Tíbet al subir en altitud la temperatura desciende y al cruzar los puertos puede haber diferencias de hasta 20°. Se aconseja equipo de moto de invierno. Aunque el tiempo es en general, seco y soleado, puede cambiar y las temperaturas pueden descender bruscamente en las montañas. Tendremos días muy soleados, noches frías en la meseta tibetana, y tal vez algunas horas de lluvia. Por lo tanto, se aconseja llevar crema de alta protección solar, gafas de sol, guantes y equipo de agua de moto.
Equipo de moto: Casco (lo mejor es uno modulable) chaqueta, guantes, botas y traje para la lluvia (la mejor opción son los de dos piezas. Durante el día sera soleado mientras conduzcamos por lo que el equipo ideal de moto será uno de invierno que pueda ventilarse y que sea transpirable. Traer un par de guates mas calientes si tendéis a tener frío para las salidas matinales. Una bolsa imantada para poner sobre el tanque de gasolina es algo practico para llevar la cámara, guantes y demás.
Condiciones de las carretas y conducción en Tibet
La conducción en Nepal puede ser caótica en las proximidades de las zonas urbanas y con reglas totalmente diferentes a las que estamos acostumbrados en Europa, aunque uno se adapta rápidamente a ella.
En Tíbet hay poco tráfico en las carreteras y no conducen rápido. La mayoría están asfaltadas y en muy buen estado general aunque podamos hacer algunos kilometros de pista de tierra acercándonos al campo base del Everest.
Este circuito es de nivel intermedio-avanzado. Debido a la altitud del recorrido es necesario estar en buena forma física. El recorrido es 90% de carretera de asfalto y menos del 10% del recorrido por pista de tierra (parque natural del Everest).
Nepal y Tíbet son países increíbles y llenos de magia, pero no son país fáciles para el que no tenga paciencia o no este acostumbrado a imprevistos y retrasos. Si decides unirte al grupo, ten en cuenta que tendrás que ser flexible con las situaciones inesperadas y posibles retrasos debido a las especiales condiciones de la zona. Como sabrás, este tipo de aventura en moto conlleva un cierto riesgo que suponemos eres consciente y aceptas. Tener buena disposición y una buena dosis de humor son esenciales para disfrutar al máximo de este viaje
La ‘Royal' Enfield
La Royal Enfield se sigue fabricando en la India después de que la casa inglesa dejara de producirlas en Inglaterra a mediados de los años cincuenta. Las motos siguen con el mismo diseño de hace 60 años , con pocos cambios estético o técnicos. Es una moto robusta con un look y un sonido insuperables. Con un motor de 500cc la Enfield te dará un placer de otra época cuando la conduzcas por las carreteras indias. Si la Bullet no es una moto rápida es la que mejor se adapta a las duras condiciones de las carreteras de esta parte del mundo.
Nuestra flota de motos Royal Enfield esta compuesta por motos de 500cc, caja de cambios de 5 marchas, cambio a la europea, freno de disco y arranque electrico.
