Rakatanga Tour - India - Ladakh - En el techo del mundo

Os conducimos a través de las mesetas y los puertos más altos del mundo a más de 5600 m de altitud. De las tórridas planicies gangéticas y de la caótica capital de Delhi, llegamos a un mundo totalmente diferente, la región de Ladakh. Nos adentrarnos en la meseta que atraviesa la cadena del Himalaya por una carretera llena de sorpresas. Subimos al Umling La el puerto más alto del mundo 5800m. Viaje solo accesible al motero con experiencia en pista y pilotaje off-road. Posiblemente la aventura en moto más excitante de toda Asia.

Nos adentramos en una región hasta ahora casi fuera del alcance del turismo, el valle de Zanskar. Un viaje único e excepcional haciéndolo en moto. Viaje accesible solo al motero con experiencia en pista y pilotaje off-road. Posiblemente la aventura en moto más excitante de toda Asia. 1400 kms aprox. 60% pista 40 asfalto.

Día 1 Delhi. Llegada de los diferentes vuelos internacionales del grupo a Delhi. Tu vuelo internacional debe llegar y salir de Delhi. Tu transfers estará esperándote en el aeropuerto para traerte al hotel en el centro de Delhi. Hotel en Delhi.

Día 2 Delhi - Leh vuelo local. Salida matinal a las 8 de la mañana para llegar sobre las 10h30 a nuestro hotel en Leh, capital de Ladakh. Este vuelo es uno de los más impresionantes que se puedan hacer en India. Sobrevolamos la cadena del Himalaya con unas vistas espectaculares sobre las montañas más altas del planeta. Día de aclimatación a la altura, Leh está a 3500m de altura y nuestro cuerpo debe aclimatarse. Reunión con el grupo en el hotel y charla introductoria sobre la conducción en India, introducción al país y el programa del viaje. Resto del día libre. Noche en Leh.

Día 3 Leh - Lamayuru. Después del desayuno primer contacto con las motos y nuestro equipo de asistencia. Salida hacia el oeste con los primeros paisajes espectaculares y por una carretera en perfecto estado. Visita del monasterio de Alchi con su impresionante estatua de Buda coronando le montaña y su museo lleno de reliquias del arte de Ladakh con obras que datan de más de 400 años. Comemos en el restaurante al lado de las estupas del Gompa de Alchi. Llegamos a nuestro destino, Lamayuru, el más antiguo gompa de todo Ladakh. Después de la visita del gompa descanso merecido en el jardín de nuestro hotel. Noche en Lamayuru.

Día 4 Lamayuru - Padum. Primera jornada en la remota y muy poco visitada región de Zanskar. El paisaje y la carretera es cada vez más espectacular con tres puertos a más de 4500m. Pasaremos la noche en Padum capital del valle de Zanskar. Noche en Padum.

Día 5 Padum - Jispa. Jornada en pista durante 120 kms. Pasos de ríos y tramos con arena. Posiblemente la etapa más exigente de todo el viaje, con el nuevo puerto Shingu La a más de 5000m. Nos incorporamos a la mítica ruta Manali - Leh en pueblo de Jispa en donde pernoctamos. Noche en Jispa.

Día 6 Jispa - Sarchu - Tso Kar. Comenzamos nuestro retorno hacia Leh pasando el puerto de Baralacha La. Antes de llegar al impresionante valle de Sarchu alto para tomar un chai delante de la increíble montaña de Bharatpur. Seguimos subiendo a la planicie de Moori. Llegamos al valle de Pang, el sitio más mágico de todo el día. Al fondo la cadena de los Himalayas y del otro lado un valle que se pierde de vista formando por un glaciar a más de 5000 m. Noche en Tsokar al lado de su lago de sal. Noche en Tso Kar.

Día 7 Tso Kar - Hanle Después del desayuno, retomamos las motos rumbo al nordeste, dejando atrás la planicie blanca del lago para adentrarnos en una de las zonas más remotas de Ladakh.
La carretera combina tramos asfaltados con largas secciones de pista: amplias llanuras donde pastan yaks y rebaños de kiangs salvajes, montañas de colores ocres y rojizos y una inmensidad que parece no tener fin. Cruzamos el pequeño asentamiento de Nyoma y seguimos por una carretera militar que se adentra hacia la frontera con el Tíbet. La sensación de estar rodando en uno de los techos del mundo es permanente. Llegada y noche en Hanle.

Día 8 Hanle - Umling La - Pangong Lake Hoy afrontamos el reto más épico del viaje: el ascenso al Umling La, considerado la carretera más alta del mundo, superando los 5.800 metros de altitud y desbancando al conocido puerto de Khardung La. Un día que combina aventura pura, emoción y un paisaje absolutamente lunar. Coronar Umling La es un momento que no se olvida jamás, la cima del viaje en todos los sentidos. Tras el descenso, la ruta nos conduce a través de amplias mesetas de alta montaña hasta llegar al espectacular lago Pangong, una inmensa extensión de aguas turquesas que cambia de color según la luz y que marca la frontera natural entre India y el Tíbet. Un contraste absoluto tras la aridez del día. Llegada al atardecer, cuando el lago ofrece sus tonos más mágicos. Noche en Pangong Lake.

Día 9 Pangong Lake - Leh. Tras el desayuno descendemos hacia el valle del Indo, donde reaparecen los poblados, los campos verdes y la vida diaria de Ladakh. Llegada a Thiksey , cuyo gompa es uno de los más imponentes de la región y en donde se han rodados varias películas famosas entre ellas 7 años en el Tíbet. Final de nuetro viaje en moto llegando a Leh. Noche en Leh.

Día 10 Leh - Delhi. Salida en avión hacia Delhi. Llegada sobre las 10 de la mañana y traslado al centro de Delhi. Resto del dia libre en Delhi. Posibilidad de Opción extensión de visita guiada de Delhi, ciudad llena de monumentos, entre otros la impresionante Gran Mezquita o el Fuerte Rojo.También es un paraíso para las compras de todo tipo. Hotel en Delhi.

Día 11 Salida de los vuelos internacionales y transfer al aeropuerto según horario de vuestra compañía aérea. Fin de viaje y de nuestros servicios.

Duración del viaje:
11 días 10 noches de hotel (día 1 al 10 incluido).
Llegada y encuentro en Delhi.

Precio del viaje
Vuelos internos incluidos de Delhi a Leh y de Leh a Delhi
Los acompañantes que deseen hacer el viaje podrán hacerlo en moto o en el vehículo de asistencia.

El precio incluye
• Alquiler de la moto durante todo el viaje Royal Enfield modelo Himalaya 452cc
• Hoteles de categoría media noches 1 a 10 incluidas.
• Habitaciones dobles; (habitación individual coste adicional) 1
• Desayuno, agua y té durante el viaje en carretera.
• Guía español, con experiencia en el recorrido, un mecánico especialista en motos Enfield.
• Vuelo interno de Delhi a Leh y Leh a Delhi.
• Furgoneta y conductor, para transportar el equipaje y asistencia en carretera. (a partir de 4 participantes).
• Repuestos, herramientas, equipo de primeros auxilios, medicinas.
• Gasolina, mantenimiento y reparaciones, seguro a terceros para las motos.
• Todos los permisos para en la región de Ladakh.
• Los transfers del hotel al aeropuerto y viceversa tanto en el vuelo interno en llegada/salida de India.

El precio no incluye:
•   El vuelo internacional hasta Delhi.
•   Seguro de asistencia en viajes. Obligatorio 2
•   Visado para la India.
•   Gastos bancarios.
•    Gastos personales como el lavado de ropa, souvenirs o bebidas alcohólicas.
•   Entradas en los gompas o monumentos.
•   Propinas para el personal del tour o de los hoteles y restaurantes.
•   Las cenas, comidas y cualquier otro servicio no mencionado en la sección el precio incluye.
•   Los desplazamientos o transporte durante los días libres o sin moto.
•   Fianza de 500 € por el alquiler de la moto. Se devuelve al final del viaje si la moto no ha sufrido daños.

Clima y ropa durante el viaje.

En la época del tour, Delhi sobrepasa los 30°. En las montañas en el valle de Leh y Zanskar el clima es mucho más fresco con temperaturas entre 20° y 25° con días soleados. Al cruzar los puertos el tiempo, que en general es seco y soleado, puede cambiar rápidamente y encontrarnos con temperaturas bajas o con lluvia. De hecho es normal pasar de un extremo al otro varias veces en un solo día. Habrá días de mucho calor, de frio y algunos húmedos. A más de 5000 m el sol pega fuerte y en la carretera hay poca sombra. Se recomienda protección contra el sol de nivel alto, gafas de sol y guantes.

Equipo de moto:

Casco, chaqueta de moto (con forro térmico) guantes, botas y traje para la lluvia de moto (la mejor opción son los de dos piezas. Si hay un poco de viento la chaqueta impermeable es suficiente para no tener frio). En la época del viaje no suele llover en Ladakh pero el tiempo es imprevisible. Prever equipo para el frío sobre todo para cruzar los puertos a más de 4000m.

Condiciones de la carreta y conducción en la India

Este viaje es uno de los más espectaculares e impresionantes que uno pueda hacer en moto.. La conducción en India no es fácil al principio aunque uno se adapta rápidamente a ella. Este viaje discurre en la mayor parte por carreteras con poco o escaso tráfico. El estado de las carreteras en los valles de Leh y Zanskar es bueno. El 60% son carreteras asfaltadas en buen estado teniendo algunos momentos de pistas de tierra, piedras y barro 40%. Es posible que en ciertas ocasiones tengamos que atravesar partes inundadas con la moto. Podremos encontrarnos con tramos en que la carretera está cortada debido a derrumbamiento de piedras y obstáculos retrasando a veces el viaje.

Este es un viaje de un nivel avanzado.

Se aconseja, aun siendo un experimentado conductor, hacer un curso de dos o tres días de perfeccionamiento. Uno puede asombrase de las cosas que aprende en este tipo de cursos ¡aunque se conduzca desde hace más de veinte años!

La India es un país increíble y lleno de magia, pero no es un país fácil para el que no tenga paciencia o no este acostumbrado a imprevistos y retrasos. Si decides unirte al grupo, ten en cuenta que tendrás que ser flexible con las situaciones inesperadas y posibles retrasos debido a las especiales condiciones del país. Como imagino que sabrás, este tipo de aventura en moto conlleva un cierto riesgo que al venir al viaje supongo eres consciente de ello y aceptas.

Tener buena disposición y una buena dosis de humor son esenciales para disfrutar al máximo de este viaje que seguramente no olvidarás en la vida.

La ‘Royal' Enfield Himalaya 452

La Himalayan 452 monta un motor monocilíndrico de 452 cc, refrigerado por líquido, con 40 CV aprox. y caja de 6 marchas, mucho más ágil y potente que su predecesora. El chasis es de doble viga tubular con horquilla delantera invertida y suspensión trasera reforzada, ideal para rutas on y off-road. Su equipamiento moderno incluye TFT a color con navegación integrada, iluminación LED y ABS desconectable en rueda trasera.

En resumen: una moto de aventura versátil, más refinada y potente que antes, pensada para largos viajes o exploraciones sobre diversos terrenos. La altura del asiento de la Royal Enfield Himalayan 452 es de 825 mm en su configuración estándar, y puede ajustarse hasta 845 mm.

1- Las inscripciones se harán por estricto orden de fecha de reserva. Lo que quiere decir que si reservas en el último minuto, quizás tengas que optar por una habitación individual si no hay otra persona para compartir una doble. Ya sabes, cuanto antes hagas la reserva más posibilidades tendrás de dormir en habitación doble.

2- Es obligatorio suscribir un seguro de asistencia en viajes que cubra el uso de una moto. Si no se tiene uno con la tarjeta de crédito o con el seguro del coche o la moto. Este tipo de seguros cubre los gastos médicos en el extranjero y la repatriación en avión en caso de enfermedad o accidente.