De Katmandou à l'Everest

Notre voyage à moto au Tibet nous emmènera de Katmandou à Lhasa en passant par le camp de base de l'Everest, à 5200 m d'altitude. Nous découvrirons deux pays magiques, le Népal et le Tibet.

Le Népal avec sa riche architecture à Katmandou et Bhaktapur où la tradition bouddhiste et les temples hindous sont harmonieusement mélangés à la légendaire gentillesse de ses habitants.

En traversant la frontière vers le Tibet, le grand plateau tibétain nous attend avec un monde de magnifiques paysages de l'Himalaya. Nous traverserons des ponts à plus de 5000 m d'altitude, nous verrons la face nord de l'Everest depuis son camp de base et nous visiterons des temples tibétains entourés des plus hauts sommets du monde.Tour de 1100 km sur des routes goudronnées à 90% en motos Royal Enfield 500cc.

Jour 1 Arrivée des différents vols à Katmandou. L’après-midi, réunion avec le groupe à l'hôtel introduction au programme du voyage et le pays. Notre contact local recueillera les passeports et nous terminerons les procédures administratives pour obtenir les visas et les permis pour le Tibet. Hôtel à Katmandou. Temps libre pour se balader dans le quartier de Thamel avec plein de magasins, cafés, et des restaurants qui ont beaucoup d'ambiance.


 Jour 2 Katmandou. Après le petit déjeuner visite en véhicule privé du temple Pashupatinath et les ghats à proximité, avec des crémations hindoues. Toute la zone est pleine de Shadus (ascètes hindous). Visite de Boudhanath, situé à la périphérie de Katmandou il est plus grand stupa bouddhiste du pays. Après le déjeuner, visite Swayambhu, mieux connu comme le temple des singes. Retour à l'hôtel en voiture et dîner libre.


Jour 3 Katmandou – Sybrubesi. Premier contact avec les motos et avec l'équipe qui nous aidera et nous accompagnera lors de notre voyage. Nous partons vers la frontière du Tibet empruntant une route au nord de Katmandou pour éviter la route principale Katmandou - Pokhara et son trafic chaotique.  Nous aurons des vues spectaculaires de l'Himalaya traversant les montagnes et la valle au nord de la capitale. Arrivée l’après-midi à  Sybrubesi, coté Népali. Nuit à Sybrubesi


Jour 4 Sybrubesi - Kyirong. (2600m)  Passage de frontière  qui se trouve à seulement 25 kms. Après que nos motos et nos valises soient méticuleusement inspectés par les douanes chinoises, nous remontons la route vers Kyirong où notre guide officiel nous attend. Déjeuner à Kyirong et inspection à nouveau, cette fois de nos visas pour le Tibet. Arrivé l'après-midi à la ville de tibétaine de Kyirong à 2600m d'altitude. Jour d'acclimatation a l’altitude. Nuit à Kyirong


Jour 5 Kyirong – Old Tingri. (4300m). Pour commencer notre matinée, nous avons aujourd'hui l'une ascension à moto de 1600m en mois de 70kms, pour continuer jusqu’au lac Paiku et ses vues impressionnantes. Nous longeons  le bord du lac pour rejoindre la route principal qui va jusqu’à Lhassa. Nous sommes en plein sur le plateau tibétain. En arrivant au coucher du soleil à Tingri sur nos motos, nous aurons une vue absolument spectaculaire sur Cho Oyu et Everest. Nous devons rester hydratés en raison de la hauteur du plateau. Nuit à l’hôtel Old  Tingri.


Jour 6 Old  Tingri - Rongbuk  Camp de Base de l'Everest. (5200m). Nous rentrons avec nos motos dans la réserve protégée de l’Everest par une piste de 75 km qui nous mènera jusqu’au camp de base. Nous traversons le parc national de Qomolangma avec une vue sur les glaciers et les sommets enneigés et le port de Lamma La 4880m. Arrivée au camp de base de l'Everest, d'où nous aurons la meilleure vue sur l'impressionnant côté nord de la montagne. Retour à Rongbuk pour loger dans la pension du village.


Jour 7 Camp de Base de l'Everest - Shigatse. (3800m). Départ matinal vers Shekar, après la séance de photos capturant le lever du soleil sur l'Everest. Retour vers la route principale de Katmandou-Lhassa sur une route différente et récemment goudronnée. Au col de Pang à 5150m nous aurons  une vue générale magnifique des Himalayas couronnée par l'Everest. À l'arrivée à Sheakar contrôle de nos permis et déjeuner. Départ pour notre destination de ce soir, Shigatse. Visite de son monastère et check-in dans notre hôtel avec de l'eau chaude! Nuit à Shigatse


Jour 8 Shigatse - Gyantse. (4000m). Dans la matinée, passage au centre de la Police pour faire nos examens et obtenir nos permits de conduire temporaires tibétains. Apres leur obtention et avoir déjeuné, départ pour Gyantse. Sur le chemin le col Gatso à 5220 m, qui sera le plus haut de notre voyage. A Gyantse nous visitons le gompa qui domine la ville et l'impressionnant stupa de Kumbum. Nuit à Gyantse.


Jour 9 Gyantse - Lhassa. (3600) Départ le matin vers le lac Yamdruk. Sur le bord de la route vue spectaculaire du sommet enneigé du Mont Nojin Kangstang 7200m et le glacier Karo. La montée est abrupte et raide vers le col Khamba La 4800m. Derrière nous, vues à couper le souffle sur le lac et ses eaux couleur turquoise. Nous longeons la rivière Brahmaputra, pour atteindre notre destination finale, Lhassa. Arrêt-photo obligé, devant l'imposant Palais du Potala, ancienne demeure du Dallai Lama. Hôtel confortable à Lhassa près du vieux quartier de la ville.


Jour 10 Visite de la ville de Lhassa. Le monastère de Sera Jey au nord de la ville est, après le palais du Potala, un incontournable à Lhassa. Maintenant appelé Bylakuppe, il a été partiellement reconstruit et abrite maintenant 300 moines. D'autres lieux d'intérêt sont la place Bhakhory et le monastère de Jhokang. Vous pouvez également explorer et vous perdre dans les rues de Lhassa où vous pouvez rencontrer des gens et profiter de petits restaurants et bars à l'atmosphère locale "occidentale". Nuit à l'hôtel au centre-ville.


Jour 11 Lhassa – Katmandou – Départ vols internationaux. Transfert de l'hôtel à l'aéroport pour le vol du matin de Lhassa à Katmandou. Arrivée à Katmandou le matin à 10h30. Fin du voyage et nos services. Continuation vers la destination finale en fonction de votre vol international.

 

Durée du voyage

11 jours 10 nuits d'hôtel (jour 1 au 10 inclus). 
Arrivée et rencontre des participantsl'après-midi à l'hôtel de Katmandou le jour 1.
Attention places limitées : maximum 12 motos ou 16 personnes y compris les accompagnateurs, cela pour bien profiter d'un voyage en petit nombre.

Pour les passagers, le voyage se fera à moto ou dans le véhicule d'assistance.

Le prix inclut :

 

Le prix inclut:

 

  • La location de la moto Enfield 500cc.
  • Les hôtels avec petit déjeuner en chambre double.
  • Nuits  1 au 10 inclus;
    • Hotel 4* à Katmandou, Lhassa hotel 3*
    • Guest house/hotel basiques au Tibet
  • Tour leader francophone à moto.
  • Guide official tibétain au Tibet.
  • Mécanicien spécialiste en motos Royal Enfield.
  • Le véhicule et le chauffeur, pour les bagages et l'assistance sur la route.
  • Les pièces mécaniques, outils, équipements et médicaments de premier secours.
  • L'essence pendant la durée du voyage, l'entretien, l'assurance au tiers pour les motos au Népal.
  • L'assurance temporaire obligatoire au tiers pour les motos au Tibet 
  • Les transferts aéroport à Katmandou et à Lhassa.
  • Le vol international Katmandou - Lhassa.
  • Le visa (traitement Urgent à Katmandou) pour le Tibet. Tibet Entry Permit (TTB permit).
  • Le permit spécial Aliens' Travel Permit (PSB permit) pour la région sensible de l’Everest Camp.
  • Le droit d’accès pour les Parcs Naturels de l’Everest et Cho Yu pour les motos et les participants.
  • Tous les permis, impôts et taxes pour les motos et la route, au Tibet et au Népal.
  • Le permit de conduire temporaire chinois.
  • La caution obligatoire aux douanes chinoises de 1000 USD $ par moto.
  • Transport des motos de Lhassa à Katmandou.
  • La visite en véhicule prive avec guide officiel népalais le jour 2 à Katmandou.
  • Les petits déjeuners, les diners jour 1 et jour 10. L’eau et du thé ou café pendant la route en moto.
  • Le vol Air China Lhassa- Katmandou. Sur une base tarifaire de 200 €. Tout changement éventuel du tarif sera applique au prix final du voyage

Le prix n'inclut pas :

  • Le vol international  vers Katmandou (450/800€ au depart de l'Europe).
  • Le visa pour le Népal.
  • Dépenses personnelles comme le linge, souvenirs ou boissons alcoolisées et entrées aux monuments.
  • Pourboires pour le personnel du tour ou dans les hôtels et restaurants.
  • Les dîners (sauf pour le jour 1 et 10) ni les repas. 
  • Les déplacements pendant les journées libres.
  • Les entrées aux monuments et monastères, les activités sportives comme canoying, parapente, rafting, etc.
  • Caution de 300 € pour la location de la moto, intégralement restituée à la fin du voyage si la moto n'a pas souffert de dommages. 

Le temps et les vêtements pendant le voyage. 

Les températures moyennes au cours du voyage au Népal et au Tibet seront aux alentours de 24° en journée. Le temps est généralement sec et ensoleillé, mais les températures peuvent descendre dans les montagnes sur le plateu tibetain. Nous devrions avoir des journées ensoleillées et chaudes, des nuits  fraiches, et peut-être (même si c’est rare pendant cette époque de l’année) quelques heures de pluie. Il est conseillé d’apporter de la crème solaire à indice élevé, des lunettes de soleil et des gants.

Pour l'équipement moto: casque (le mieux un modulable), blouson d'hiver, gants, bottes fermées, et équipements pour la pluie (ceux en deux pièces de préférence. Une sacoche sur le réservoir est très pratique pour avoir l'appareil photo ou des petites choses à portée de main.

État de la route et conduite au Tibet et Népal 

Si la conduite au Népal n'est pas facile (les règles ne sont pas les mêmes que chez nous), on se fait assez rapidement aux «coutumes locales». La plupart des routes que nous allons emprunter sont asphaltées et en très bon état. Nous roulerons sur des routes de montagne mais aussi sur les plaines du plateu tibetain.
Ce circuit est accessible aux motards de niveau intermédiaire avec de l’expérience de la conduite sur route de montagne.

Le Tibet et le Népal sont des pays incroyables, plein de magie, mais ce n'est pas des pays faciles pour ceux qui n'ont pas de patience ou ne sont pas habitués aux retards et aux situations imprévues. Si vous décidez de rejoindre le groupe, il faudra être flexible avec les possibles retards et des situations inattendues dus aux conditions spéciales des pays. Ce type d'aventures en moto a toujours une part de risques dont vous devez avoir conscience. Être ouvert d'esprit avec une bonne dose d'humour est essentiel pour pouvoir profiter au maximum de ce voyage, que probablement vous n'oublieriez pas.

La « Royal » Enfield Bullet

La Royal Enfield continue à être fabriquée dans les usines indiennes de Madras après la fermeture de la maison mère en Angleterre dans les années cinquante. Elles n'ont connu que très peu de changements esthétiques ou techniques. C'est une moto très solide et avec un look et un bruit légendaire. Avec un moteur de 500cc, la Royal Enfield donne un plaisir d'une autre époque sur les routes du Népal. La Bullet n'est pas une moto rapide mais elle est celle qui s'adapte le mieux aux dures conditions des routes dans cette partie du monde.

Notre flotte de motos Royal Enfield est constituée des modèles 500cc avec la boite de vitesse côté européen, 5 vitesses, frein à disque et démarrage électrique.

Du 30 septembre au 10 octobre 2018

Pilote moto : 3 675 €

Passager : 3 175 €

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Du 1 au 11 septembre 2019

Pilote moto : 3 675 €

Passager : 3 175 €

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