Ladakh - La Traversée de l'Himalaya, de Leh à Delhi

Ce voyage se déroule dans une région où l'on trouve probablement les paysages de l'Himalaya les plus spectaculaires. Ils sont encore plus surprenants en roulant à moto sur le plateau et le col le plus haut du monde à 5600 m d'altitude.

Au départ de la torride plaine gangétique et  du chaos de la capitale de l’Inde, nous arrivons en avion à un monde totalement différent, la région du Ladakh. Ensuite nous descendons vers les valles et les paysages fleuris et verdoyants de la vallée de Kullu et la région de Lahul. Pour ce faire, nous traversons la chaine de l’Himalaya du nord au sud pour atteint Manali, la capital d’Himachal Pradesh. Vous découvrirez ainsi que le plateau d’Himalaya tout le long d'une route pleine de surprises. Probablement l'aventure à moto la plus excitante  de toute l’Asie. Parcours en Royal Enfield 500cc ou modèle Himalaya.

Jour 1 Arrivée des vols à Delhi. Réunion du groupe l'après-midi à l'hôtel, briefing (présentation du pays, conduite en Inde et programme du voyage). Dîner et nuit à l'hôtel.


Jour 2 Départ tôt le matin en avion de Dehhi à Leh. Ce vol est l'un des plus impressionnants que l'on puisse faire en Inde. Nous survolons la chaîne himalayenne avec des vues spectaculaires sur les plus hautes montagnes de la planète. Leh est 3000m d’altitude et aujourd'hui est un jour d'acclimatation. Repos à l'hôtel surplombant la chaîne de l'Himalaya et rendez-vous dans l'après-midi avec le groupe à l'hôtel et reunion d’introduction a la conduite en Inde, l'introduction au pays et le programme du voyage. La vielle ville de Leh est un labyrinthe de rues étroites avec des maisons d'adobe et de bois avec l'imposant palais de Leh qui domine la ville depuis la hauteur. La ville regorge de marchés aux puces et de boutiques d'antiquités tibétaines et de reliquaires.


Jour 3 Départ le matin vers le port de Khardung-La. Aujourd'hui, nous faisons connaissance avec l'équipe qui nous assistera pendant le voyage et premier contact avec les motos. C'est le plus haut port du monde à 5602 m ! Il y a quelques années, il y avait un panneau disant "Depuis ici tu peux parler directement avec Dieu". Nous avons besoin de permis spéciaux car c'est une zone militaire qui touche une zone sensible de la Chine. Après avoir pris la photo de groupe habituelle, nous retournons dans la vallée de Leh après la visite du gompa qui couronne la ville. Nuit à Leh.


Jour 4 Départ pour Lamayuru qui a la plus ancienne gompa de Leh, avec plus de 400 ans. Nous partons par la route qui longe la rivière Hindous. Paysages spectaculaires et route en parfait état. Visite sur le chemin du gompa de Likir avec son impressionnante statue de Bouddha couronnant la montagne. Déjeuner dans le restaurant à côté des stupas d'Alchi. Arrivée l’après-midi à Lamayuru. Temps pour visiter son monastère, le plus ancien du Ladakh. Après-midi dans le jardin de notre maison d'hôtes avec une bonne bière. Hôtel à Lamayuru


Jour 5 Lamayuru - Thiksey. Nous retournons par la même route que hier, mais avec une petite surprise supplémentaire. Après déjeuner visite du monastère de Thiksey, l'un des plus impressionnants de la région et où plusieurs films célèbres ont été tournés, dont Sept ans au Tibet. Notre hôtel se trouve en face du monastère de Thiksey, très similaire au palais du Potala à Lhassa, au Tibet et tenu par les moines et surplombant l'impressionnant gompa. Nuit à Thiksey.


Jour 6 Thiksey - le lac du Tsokar. Après avoir vu tôt le matin la cérémonie bouddhiste dans le temple de Thiksey, nous laissons derrière nous la plaine et la route de la rivière de l’Hindous. Montée exceptionnelle vers le col du Taglang La. À 5328 mètres, c'est le deuxième plus haut port du monde. Nuit à Tsokar à côté de son lac salé. Nuit dans des tentes confortables ou chambres (selon disponibilité).


Jour 7 Tsokar - Sarchu. Le paysage et la route deviennent de plus en plus spectaculaires. Nous arrivons à la vallée de Pang, l'endroit le plus magique de toute la journée. En arrière-plan la chaîne de l'Himalaya et de l'autre côté une vallée à perte de vue formée par un glacier à plus de 5000 m d’altitude. Après avoir dépassé les 21 virages de Gata Loops, nous arrivons jusqu'à la vallée de Sarchu à 4000 m. Le soir nous dormons dans les tentes du camp de Sarchu à plus de 4000 m d'altitude, dans un cadre magnifique entourés de belles montagnes ocre. Nuit à Sarchu.


Jour 8 Sarchu Keylong. Nous continuons à travers les vallées et les montagnes dans lesquelles les couleurs ocre et les paysages lunaires qui prédominent tout au long du voyage commencent à céder la place à la végétation et à la verdure. Nous rentrons dans la région de Lahaul. Nuit dans le petit et typique village de Keylong.


Jour 9 Keylong - Manali. Dernier jour en moto de notre tour incroyable mais avant d'atteindre Manali nous devons traverser le mythique col du Rothan à 4000 m, pour traverser de la vallée de Lahaul à la vallée verdoyante et fleurie de Kullu. Du Col de Rothan à Manali il n'y a que 40 km mais c'est une belle aventure de le traverser ! Arrivée à Manali dans l'après-midi dans notre confortable hôtel près du quartier de Old Manali. Nous disons au revoir à nos motos et l'équipe d'assistance. Dîner et soirée avec le groupe pour célébrer notre épopée. Hôtel à Manali.


Jour 10 Manali - Delhi. Demi-journée libre à Manali pour ceux qui partent en bus pour Delhi à 15h. À trois heures de l'après-midi, le bus part pour Delhi. Nuit dans le bus pour arriver à huit heures du matin le lendemain à la capitale de l'Inde. Nuit en bus. Journée complète à Manali pour ceux qui choisissent l'option supplémentaire de prendre le vol pour Delhi. À Manali, vous pouvez vous promener dans la vieille ville, ou tout simplement vous perdre dans les bazars en voyant les antiquités tibétaines qui abondent dans les magasins. (Hôtel à Manali avec l'option supplémentaire de vol à Delhi).


Jour 11 Delhi. Arrivée vers 8h du matin en bus ou arrivée à 10h du matin pour ceux qui optent pour l'option extra du vol Manali - Delhi. Transfert à notre hôtel au centre-ville de Delhi. Reste de la journée à Delhi. Delhi, une ville pleine de monuments, entre autres l'impressionnante Grande Mosquée ou le Fort Rouge est aussi un paradis pour faire du shopping de toutes sortes. Hôtel à Delhi.


Jour 12 Départ de vols internationaux et les transferts aéroport selon l'horaire de votre vol. Fin du voyage et de nos services

 

  Jour                                        Itineraire   kms
    1 Arrivée des avions à Delhi     -
    2  Delhi - Leh avion Leh jour d'aclimatiation.     -
    3 Leh - Khardung La - Leh   120
    4 Leh - Lamayuru   110
    5 Lamayuru - Thiksey   120
    6 Thiksey - Tsokhar   140
    7 Tsokhar - Sarchu   140
    8 Sarchu - Keylong        120
    9 Keylong - Manali   125
  10 Manali - Delhi   550
  11 Delhi journée libre.     -
  12 Départ des vols vers l'Europe

Durée du voyage :

12 jours, 11 nuits d'hôtel (jour 1 au 11 inclus).

Arrivée et rencontre des participants à Delhi  à l'hôtel le jour 1.

Le prix inclut :

  • La location de la moto pendant tout le voyage (500cc Enfield Bullet).
  • Les hôtels de catégorie standard pendant les nuits du 1 au 13 inclus; à Sarchu et Tsokhar nous dormirons dans un campement avec des lits confortables.
  • Les chambres doubles. Pour une chambre individuelle, coût additionnel de 300 €€) (1).
  • Les petit déjeuner, l'eau et le thé pendant les arrêts sur la route.
  • Les diners jour 1 et jour 11.
  • Le guide trilingue (espagnol, anglais, français), avec son expérience du parcours à moto et le mécanicien de motos Enfield.
  • Le vol interne de Leh à Delhi.
  • Le véhicule et le chauffeur, pour les bagages et l'assistance sur la route a partir de 4 participants.
  • Les pièces mécaniques, outils, équipements de premier secours et médicaments.
  • L'essence pendant la durée du voyage, l'entretien, les réparations et l'assurance (couverture au tiers) pour les motos.
  • Les entrées dans les gompas tibétains (monastères) et toutes les autorisations pour rentrer dans la région du Ladakh.
  • Les transfers de l'hôtel à la gare et de l'aéroport à l'hôtel .

 

Le prix n'inclut pas :

  • Le vol international pour arriver à Delhi.
  • L'assurance médicale. Cette assurance est obligatoire (2) .
  • Le visa pour l'Inde.
  • Les vaccins et examen médical.
  • Les dépenses personnelles et les boissons alcoolisées.
  • Les pourboires pour le personnel du tour, dans les hôtels et les restaurants.
  • Les diners. Sauf  jours 1 et 12.
  • Les déjeuners, dîners ou autres services ne pas signalés dans la section "le prix inclut". Prix moyen d'un repas en Inde : 3 €€.
  • Les déplacements pendant les journées libres.
  • La caution de 300€ pour la location de la moto. Elle est intégralement restituée à la fin du voyage si la moto n'a pas souffert de dommages. 

(1) La réservation est sur la base du “premier arrivé premier servi”. Ce qui veut dire que celui qui s'y prendra à la dernière minute aura moins de chances d'avoir une chambre double.

(2) Il est obligatoire de souscrire un contrat d'assistance voyage si vous ne disposez pas d'une couverture de ce type avec votre abonnement carte bleu ou avec l'assurance de votre moto ou voiture. Ce type de contrat couvre les frais médicaux et le rapatriement en cas de maladie ou d'accident à l'étranger. Il est aussi obligatoire d'amener le permis international moto.

 

 

 

Le temps et les vêtements pendant le voyage

Pendant le mois de juillet/août les températures à Delhi et à Kalka peuvent dépasser les 35°C. En montant en altitude à partir de Shimla, le temps est beaucoup plus doux avec des températures aux alentours de 25°C et des journées très ensoleillées.

En traversant les cols sur la route de Manali à Leh, le temps est en général sec et ensoleillé mais il peut changer soudainement et les températures peuvent baisser plusieurs fois dans la même journée. Il y aura donc des journées très ensoleillées et chaudes, froides et sous la pluie. A plus de 4000 m d'altitude, le soleil est très fort. Sur la route, il y a très peu d'endroits pour se protéger. Il est donc conseillé d'apporter de la crème solaire haute protection, des lunettes de soleil et des gants. Pour la pluie, prévoir un équipement spécial moto deux pièces de préférence. Pour l'équipements moto quotidien : un casque modulable, un blouson, des gants, et des bottes fermées. Au Ladakh, la pluie est rare aux mois de juillet/août, mais le temps est imprévisible. Amenez également un équipement contre le froid pour les trois jours de traversée de Manali à Leh. Une sacoche sur le réservoir est très pratique pour avoir l'appareil photo ou des petits choses à portée de main.

Conduite en Inde et état de la route

Ce voyage est l'un des plus spectaculaires et impressionnants qu'on puisse faire à moto. Néanmoins, ce n'est pas une promenade de tout repos et n'est pas conseillé à un motard inexpérimenté. Il est même recommandé, à ceux qui ont une longue expérience en moto, de faire un cours de perfectionnement à la conduite avant le voyage. Celui de l'AFDM est très bien. On peut même être surpris des choses qu'on apprend dans ce cours !!

Si la conduite en Inde n'est pas facile (les règles ne sont pas les mêmes que chez nous), on se fait assez rapidement aux « coutumes locales ». Le trafic est chaotique dans les villes mais il y a en général très peu de circulation sur les routes et les gens conduisent à faible allure. L'état de la route, entre Manali et Leh, est très variable année car pendant huit mois, la route est fermée et recouverte de neige ce qui détruit le bitume. On roule pendant des kilomètres sur des routes en très bon état pour passer brusquement à des pistes en terre avec parfois des petites rivières à traverser en moto.

L'Inde est un pays incroyable, plein de magie, mais ce n'est pas un pays facile pour ceux qui n'ont pas de patience. Si vous décidez de rejoindre le groupe, il faudra être flexible et accepter les possibles retards et des situations inattendues dues aux conditions spéciales du pays. Ce type d'aventures en moto a toujours une part de risques dont vous devez avoir conscience. Être ouvert d'esprit avec une bonne dose d'humour est essentiel pour pouvoir profiter au maximum de ce voyage, que probablement vous n'oublieriez jamais de votre vie.

La « Royal » Enfield Bullet

La Royal Enfield continue à être fabriquée dans les usines indiennes de Madras après la fermeture de la maison mère en Angleterre dans les années cinquante. Elles n'ont connu que très peu de changements esthétiques ou techniques. C'est une moto très solide et avec un look et un bruit légendaire. La Royal Enfield donne un plaisir d'une autre époque sur les routes indiennes. La Bullet n'est pas une moto rapide mais elle est celle qui s'adapte le mieux aux dures conditions des routes dans cette partie du monde. 

Notre flotte de motos Royal Enfield est constituée des modèles 500cc avec la boite de vitesse côté européen, 5 vitesses, frein à disque et démarrage électrique.

Du 19 au 30 août 2018

Pilote moto : 2 090 €

Passager : 1 690 €

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Du 14 au 25 septembre 2018complet

Pilote moto : 2 090 €

Passager : 1 690 €

Du 17 au 28 juin 2019

Pilote moto : 2 175 €

Passager : 1 825 €

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Du 15 au 26 juillet 2019

Pilote moto : 2 175 €

Passager : 1 825 €

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Du 12 au 23 août 2019

Pilote moto : 2 175 €

Passager : 1 825 €

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