La route du dragon

Bienvenue au pays du Dragon Tonnerre. Situé dans l'Himalaya oriental bordant la Chine et l'Inde, ce fier royaume bouddhiste de l'Himalaya mélange histoire, culture et paysages spectaculaires sous leur meilleur jour. C'est aussi l'un des pays les plus inaccessibles pour le tourisme a moto du monde; Il n’est pas possible de voyager de façon indépendante dans ce pays et le gouvernement a imposé un minimum journalier de 250 $ pour tous les étrangers (sauf pour les ressortissants indiens). Le Bhoutan est le seul pays qui s'évalue le PIB mais le indice du bonheur national. Ses festivals colorés, sa musique, et sa nature sont à couper le souffle. Des routes de bonne qualité encouragent les déplacements en moto à travers ses collines sinueuses, les cols de haute montagne et les forêts, le tout en compagnie de gens accueillants et amicaux. C'est le royaume que seulement tu rêvais qu’il pouvait t exister. Parcours d'environ 1000 km sur 90% de goudron.

Jour 1 - Arrivée des vols à Delhi, et vol intérieur vers Bagdogra. Rendez-vous au terminal international de Delhi à midi pour rejoindre la terminale nationale et départ en vol intérieur vers Bagdogra. Arrivée à Bagdogra et transfert à notre hôtel à Phuentsholing, frontière du Bhoutan, où les motos nous attendent. Réunion d'information avec le groupe à l'hôtel (introduction au pays, conduite au Bhoutan et programme de voyage). Dîner et nuit à l'hôtel.


Jour 2 - Phuentsholing - Paro 175 km. Après le petit déjeuner nous rencontrerons l'équipe qui nous aidera pendant notre voyage et premier contact avec les motos. Départ vers les montagnes de Paro. Sur le chemin, nous visiterons le célèbre Kharband Gompa, d'où nous aurons une vue panoramique sur les plaines de l'Inde. En route, nous ferons plusieurs arrêts aux points de contrôle de visa et à Rinchending, nous enregistrons nos motos pour se déplacer dans le pays. Nous avons traversé Gedu, Chukha et Chunzomthe au confluent de Pa Chu et Thin Chu. La route grimpe vers Gedu, en voyant plusieurs chutes d'eau impressionnantes sur le chemin. Cinq heures de voyage nous séparent de la plus belle vallée du Bhoutan, Paro. Arrivée dans l'après-midi, vous pouvez  vous promener dans la ville, alternez dans les bars ou simplement détente à l'hôtel. Nuit à Paro.


Jour 3 - Paro - Thimphu. Après le petit déjeuner nous allons aux ruines de Dzong de Drugyal, à 14 kms de Paro, qui est au sommet d'une colline surplombant un village très pittoresque. Puis nous visitons le Tiger Nest, l'endroit le plus célèbre et sacré de tout le Bhoutan. La marche a pie est d'environ 2h30 au sommet. A une heure de marche nous nous arrêterons pour manger et admirer la vue du monastère. Après le déjeuner, départ pour la capitale, Thimphu. La vue que nous aurons le long de la Pa Chu jusqu'à arriver au confluent de Chunzum fera le bonheur de tous les amoureux de la photo. Nuit à Thimphu.


Jour 4 - Thimphu. Visite de la ville. En véhicule privé visite  de l'école d'art, la bibliothèque nationale ou la réserve de Takins, animal national du Bhoutan. On monte  au sommet du Kuensel Phodrang où se trouve le plus grand Bouddha couché du pays et la plus belle vue panoramique de la vallée de Thimphu. Transfert à hotel et le reste de la journée libre. Nuit au resort à Thimphu.


Jour 5 - Thimphu - Punakha - Phobjikha 155 km. Départ pour Punakha, l'ancienne capitale du Bhoutan. Apres le col du Dochula à 3100m, arrêt pour visiter le Dzong de Punakha, considéré comme l'un des plus beaux dzongs du pays. Nous y mangeons et nouvelle arrêt  à Lobeysa pour déambuler dans  son marché local animé. Arrivée à  la vallée de Phobjikha où nous passons la nuit dans un resort.


Jour 6 - Phobjikha - Trongsa - Chumey 145 km. Départ vers Trongsa en passant par le col de Pelé Là à 3300m qui est, à partir des Montagnes Noires, la frontière traditionnelle entre le Centre et l'Ouest du Bhoutan. Nous traversons les beaux villages de Rukubji et Chandebji. Déjeuner à Trongsa, surplombant son beau dzong. Après le col de Yotung La 3400m, le paysage change brusquement pour faire place à des forêts de sapins. Bumthang est connu comme "la Suisse du Bhoutan". Notre hôtel se trouve à Chumey dans la première vallée, avec vues sur le palais de Domkhar Tashicholing. Nuit à Chumey.


Jour 7 - Chumey - Ura 75 km. Nous conduisons vers la vallée de Chamkhar pour continuer à Mebartsho, au  Lac Ardent. Descente progressive dans la vallée d'Ura. Des quatre vallées principales de Bumthang, Ura est celle qui est la plus élevée, aussi la plus diaphane, froide et belle de la région. Le village est un bon exemple des colonies typiques des gens du Bhoutan. Nuit à Ura.


Jour 8 - Ura - Mongar 144 km. Départ le matin pour continuer notre aventure à travers le Parc National de Thrumshingla. Arrêt pour manger sur le chemin et arrivée dans la ville de Mongar. Nuit à Mongar


Jour 9 - Mongar - Trashi Yangtse - Trashigang 195 km. Après avoir passé le col de Korila, la route est toute en descend vers Sershong. Nous irons jusqu’à Trashi Yangtse surpris par le paysage dépourvu d'arbres et par ses  vues complètement dégagées de la vallée. Nous arrivons à Trashi Yangtse, l'un des districts les plus reculés du pays où on déjeune. Retour à Trashigang pour passer la nuit.

 


Jour 10 - Trashigang - Samdrup Jongkhar frontière avec l'Inde 190 km. Après 180 kilomètres serpentant les pentes des dernières montagnes du Bhoutan, nous sommes arrivés au poste frontière de Samdrup Jongkhar. Nous entrons dans la région de l'Assam, en Inde et après l'immigration, on dit au revoir à nos motos. Nuit à Samdrup Jongkhar.


Jour 11 - Samdrup Jongkhar - Guwahati - Delhi en vol local. Transfert en véhicule privé à l'aéroport de Guwahati pour le vol vers Delhi. Arrivée à l'aéroport de Delhi dans l'après-midi et transfert à l'hôtel. Dernier dîner avec le groupe. Nuit à Delhi.


Jour 12 - Transfert à l'aéroport de Delhi. Départ des vols internationaux.

Jour Itinéraire Distance
   1 Vols internationaux à Delhi - Bagdogra. Transfer a Phuentsholing -
   2 Phuentsholing -  Paro 175 km
   3 Paro - Thimphu  65 km
   4 Thimphu   -
   5 Thimphu - Phobjikha   155 km
   6 Phobjikha - Chumey  145 km
   7 Chumey - Ura 75 km
   8 Ura - Mongar 144 km
   9 Mongar - Trashigang 195 km
  10 Trashigang – Samdrup Jongkhar   190 km
  11 Samdrup Jongkhar - Guwahati  - Delhi vol 100 km
  12 Départ des vols internationaux -

Durée du voyage

12 jours, 11 nuits d'hôtel (jour 1 au 11 inclus).

Arrivée et rencontre des participants à Delhi  à l'hôtel le jour 1.

Attention places limitées : maximum 16 personnes (participants et passagers) avec un maximum de 12 motos. Cette répartition est ainsi faite pour profiter du voyage en groupe restreint.

Pour les passagers, le voyage se fera à moto ou dans le véhicule d'assistance.

Le prix inclut :

  • La location de la moto pendant tout le voyage (500cc Enfield Bullet).
  • Les hôtels de catégorie standard pendant les nuits du 1 au 12 inclus.
  • En chambres doubles. Pour une chambre individuelle, coût additionnel de 550€) (1).
  • Les petit déjeuner, déjeuner et diner dans le Bhutan. Petit déjeuner en Inde.
  • L'eau et le thé pendant les arrêts sur la route.
  • Le guide européen parlant français pendant le jour du tour à moto, avec expérience du parcours. Mécanicien de motos Enfield.
  • Deux vols internes Delhi - Bagdogra et Guwahati - Delhi.
  • Le véhicule et le chauffeur, pour les bagages et l'assistance sur la route
  • Les pièces mécaniques, outils, équipements de premier secours et médicaments.
  • L'essence pendant la durée du voyage, l'entretien, les réparations et l'assurance (couverture au tiers) pour les motos.
  • Le visa pour le Bhoutan.
  • Tous les transferts hôtel/aéroport/hôtel.

Le prix n'inclut pas :

  • Le vol international pour arriver à Delhi.
  • L'assurance assistance voyage. Cette assurance est obligatoire (2).
  • Le visa pour l'Inde.
  • Les entrées aux monuments et monastères.
  • Les dépenses personnelles et les boissons alcoolisées.
  • Les pourboires pour le personnel du tour, dans les hôtels et les restaurants.
  • Les déjeuners, dîners en Inde, prix moyen d'un repas 3/5€.
  • Les déplacements pendant les journées libres.
  • La caution de 300,00 € pour la location de la moto. Elle est intégralement restituée à la fin du voyage si la moto n'a pas souffert de dommages.
  • Des autres services ne pas signalés dans la section le prix inclut.

(1) La réservation est sur la base du “premier arrivé premier servi”. Ce qui veut dire que celui qui s'y prendra à la dernière minute aura moins de chances d'avoir une chambre double.

(2) Il est obligatoire de souscrire un contrat d'assistance voyage si vous ne disposez pas d'une couverture de ce type avec votre abonnement carte bleu ou avec l'assurance de votre moto ou voiture. Ce type de contrat couvre les frais médicaux et le rapatriement en cas de maladie ou d'accident à l'étranger. Il est aussi obligatoire d'amener le permis international moto.

Le temps et les vêtements pendant le voyage

Pendant la saison de nos voyages  les températures au Bhutan sont en moyen de 26 °.-28 °. Le temps est en général sec et ensoleillé mais il peut changer soudainement en montant en altitude et les températures peuvent baisser plusieurs fois dans la même journée.

Il y aura donc des journées très ensoleillées et chaudes, froides et peut quelaques heures sous la pluie. A plus de 3000m d'altitude, le soleil est très fort. Il est donc conseillé d'apporter de la crème solaire haute protection, des lunettes de soleil et des gants. Pour la pluie, prévoir un équipement spécial moto deux pièces de préférence.

Pour l'équipement moto quotidien : un casque modulable, un blouson, des gants, et des bottes fermées. Au Ladakh, la pluie est rare aux mois de juillet/août, mais le temps est imprévisible. Une sacoche sur le réservoir est très pratique pour avoir l'appareil photo ou des petits choses à portée de main.

Conduite au Bhoutan et état des routes

La circulation des voitures et camions est tres faible et rare au Bhoutan et elle n’est existante qu'à proximité des zones urbaines: vous roulez a la gauche et l’adaptation aux règles de conduite se fait rapidement. La plupart des routes sont asphaltées  et dans un bon état général bien que nous puissions faire quelques kilomètres de piste.

Ce circuit est de niveau intermédiaire pour un motard expérimenté dans les routes de montagne.

Le Bhoutan est un pays incroyable, plein de magie, mais ce n'est pas un pays facile pour ceux qui n'ont pas de patience. Si vous décidez de rejoindre le groupe, il faudra être flexible et accepter les possibles retards et des situations inattendues dues aux conditions spéciales du pays. Ce type d'aventures en moto a toujours une part de risques dont vous devez avoir conscience. Être ouvert d'esprit avec une bonne dose d'humour est essentiel pour pouvoir profiter au maximum de ce voyage, que probablement vous n'oublieriez jamais de votre vie.

La « Royal » Enfield Bullet

La Royal Enfield continue à être fabriquée dans les usines indiennes de Madras après la fermeture de la maison mère en Angleterre dans les années cinquante. Elles n'ont connu que très peu de changements esthétiques ou techniques. C'est une moto très solide et avec un look et un bruit légendaire. La Royal Enfield donne un plaisir d'une autre époque sur les routes indiennes. La Bullet n'est pas une moto rapide mais elle est celle qui s'adapte le mieux aux dures conditions des routes dans cette partie du monde.

Notre flotte de motos Royal Enfield est constituée des modèles 500cc avec la boite de vitesse côté européen, 5 vitesses, frein à disque et démarrage électrique.  

Du 5 au 16 mai 2019

Pilote moto : 3 900 €

Passager : 3 500 €

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